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第134章 正太铁路继续炸（第2页）

轰隆！

约两百五十米外，又一颗100公斤航弹‘弹道偏左又偏左’，炸在了铁丝网上，铁丝网直接被掀飞了出去。

可下一个100公斤航弹，却又弹道偏右的炸在了右边铁丝网上。

突然！

轰隆一声。

一个鬼子铁道巡逻装甲车快速逃命着，被一发100公斤航弹命中，直接从头顶撕碎了下去，装甲车里面的鬼子只剩下碎片，一个都没有活下来。

轰隆隆……

轰隆隆……

正太铁路沿线，一颗一颗的航弹砸下来，虽然并不是太精准，但是百分之六十以上的航弹，还是砸在了铁轨上。

空军学校，苏豪放大地图。

不是卫星地图。

而是昨天傍晚，侦1沿着正太铁路太原至娘子关段进行拍照后，并入经纬坐标图的地图。

放大地图，就看到胶卷照片被系统转为米级地图。

可以清楚的看到。

正太铁路阳泉至太原段，是单线且是一米窄轨。

而阳泉至娘子关段，是一米半的标准轨，且是双线标准轨。

阳泉有煤矿，也有铁矿，甚至还有铝矾土。

井陉有煤矿。

太原西山有煤矿，也有铁矿。

但是，阳泉大部分矿石和井陉全部煤炭运送往石门，并转运至港口运送往鬼子的冰火岛。

而阳泉部分煤炭及铁矿石运往太原，太原资产的煤铁矿石部分经同蒲线南运，大部分则在太原消化，只有少部分会运往阳泉。

太原有鬼子大型兵工厂。

铁路承担着鬼子极为重要的运输任务，所以鬼子以承担运输任务的运输需求来在原有基础上进行改造。

第134章正太铁路，继续炸！

同时。

鬼子在以战养战。

通过正太干支线，源源不断的运输矿石，并在重兵云集的地方造炼钢厂，炼铁厂，兵工厂等，反向改造铁路增加运输能力。

而这，阳泉至石门段，因为运输需求非常大，附近所有的矿区在日夜不停的挖矿，铁路运输线也在日夜不停的往石门运输矿石，并从石门向阳泉反向运输武器装备。

所以在阳泉至石门段，鬼子完成了改造。

而阳泉至太原段，鬼子还没有进行改造。

“先炸驴岭隧道，断了鬼子从石门运往阳泉的武器装备，尤其是航弹，燃油，这是鬼子往太原靠铁路运送的主要路线。”

“驴岭一炸，鬼子就要需要一边修复隧道，一边陆路运输，陆路运输没个十天半个月，鬼子翻不过驴岭。”

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