动力之王(下)最新章节_第447章第1页_动力之王(下)免费阅读_千年静守作品

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第447章（第1页）

在陈耕常年的耳提面命之下，在美国四大汽车品牌当中，ac的汽车已经算是比较省油的了，可与日系汽车品牌相比还是有差距，这个差距不是ac的发动机调校工程师的能力不行，而是东瀛和美国两个国家的国情造成的。

陈耕也知道这一点，所以他说道：“我会让咱们在东瀛的技术研究院那边给予协助，必要的情况下，甚至可以让咱们的东瀛工程技术人员来美国做技术支持。”

陈耕也不想这样，可没办法啊，美国人似乎骨子里就没有节油的基因。

“真的？”戴维·莱布森倒是大喜：“如果是这样，那就太好了。”

第1139章工会投降

等将汽车工程院这边的工作安排妥当，时间已经过去了两个星期，蒂姆·潘的一张脸皱的都能夹死蚊子了：“先生，您该去拜访科尔曼先生了。”

科尔曼先生，也就是底特律的现任市长科尔曼·扬。

为什么要去拜访科尔曼先生呢？因为现在距离陈耕与科尔曼·扬的正式交接还有不到一个月的时间，而按照美国政坛不成文的规矩，为了确保新任市长在正式接手之后能够立刻上手，即将上任的准市长在正式上任之前的一个月，就要去拜访现任市长，而现任市长则需要带着将准市长去熟悉一下本市的各个部门，以及工作当中一些需要注意的地方——这个潜规则可以认为是美国版的“扶上马，送一程”。

这个科尔曼·扬可是一位传奇人物，这哥们是个黑人，如果没有陈耕的出现，这哥们从1974年开始担任底特律的市长，一干就是20年。因为陈耕的出现，这个时空的底特律小小的出现了一点变动：阿历克斯·古德里奇担任了一任底特律市长，但在阿历克斯·古德里奇之后，科尔曼·扬再次成功的竞选了底特律市市长。

在这位老兄的“英明”领导下，黑人人口在底特律的比例不断上升，黑人人口在底特律总人口中的占比已经从科尔曼·扬刚刚上任时的3674傲然攀升到了6742，黑人已经成了底特律的主流人口。

但黑人嘛，不是作者说黑人的坏话，而是大家都知道，黑人的素质确实不咋地，尤其是在底特律这个地方，超过九成的黑人夫妻只负责生娃，至于娃生下来之后的教育问题，他们是不管的，甚至有些父亲在娃还没生下来的时候就找不到……类似的情况在nba当中能够找到无数的例子。

大量没受过教育的、从小生活在贫民区的黑人孩子长大后走上社会，可想而知会给这个社会带来什么：他们没怎么收购教育，自然就找不到什么好的动作，而从小的耳濡目染，让他们对抢劫、劫色、贩毒等各种各样的犯罪行为熟门熟路……

在这种情况下，底特律的治安状况迅速下降，并且从70年代末期开始就将洛杉矶踹了下去，牢牢的霸占着全美犯罪率第一城市的宝座，而大量的中产白人则退出市区，在郊区生活，这一出的“白退黑进”，在底特律的市长宝座上坐了20年的科尔曼·扬先生当真是功不可没。

可是不管如何，既然科尔曼·扬还是底特律的现任市长，按照规矩，陈耕就要去拜访他，对整个底特律的情况提前熟悉。

已经将手头的工作安排完了的陈耕，看着着急的不行的蒂姆·潘，一脸的无奈：“不是给你说了么，不用着急。”

“先生，我们怎么可能不着急？”心急如焚的蒂姆·潘都要给陈耕跪下了：“我们要去熟悉情况啊。”

帕特里夏·伊迪斯·哈里斯也劝道：“是啊先生，距离您正式上任只有不到一个月的时间了，按照传统，您应该去拜访科尔曼·扬先生。”

马里恩·萨莫菲尔德倒是没说话，就是眼巴巴的瞅着陈耕。

“好吧，”看着自己的这套执政班底眼巴巴的样子，陈耕无奈的叹了口气：“既然你们觉得有必要，那就和科尔曼先生约一下时间。”

反正自己的事情也安排完了。