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第252章（第1页）

罗尔斯·罗伊斯为什么对麦道飞机这次的双发版d-11的半公开展示如此看重？

就是因为麦道公司将d-11从三发改成双发之后，罗尔斯·罗伊斯赫然发现了一点：双发版的d-11在翼展以a330相当、机身长度与a330相当、最大起飞重量与a330相当、甚至连燃油消耗率都与a330相当的情况下，d-11的机身直径比a330要大了一圈！

一个典型的对比数据就是经济舱座椅的排列方式，a330的经济舱排列方式为“2-4-2”每排八人，而d-11的经济舱排列布局则是“3-3-3”每排九人，最重要的是，d-11可以允许航空公司选择窄1英寸的座椅，最终实现“3-4-3”每排10人的座椅布局，而a330则没办法做到每排9人，也就是说，理论上如果同样是满座，选择d-11的航空公司会比选择a330的航空公司更赚钱。

这是什么？

这是竞争力！

而且是核心竞争力！

航空公司花好几亿美元买一架飞机，最终的目的不就是为了赚钱么，既然执飞同一趟航班，双发版的d-11比空客a330赚的更多，而且双发版的d-11还去掉了那个最让航空公司头疼的降落稳定性的问题，大家有什么理由不选择麦道？

当年麦道集团为d-11选择发动机供应商的时候，罗尔斯·罗伊斯遗憾落败，阿兰·贝勒马尔咬牙发誓，这一次，自己绝对不会让机会从自己手里溜走了。

既然小麦克唐纳已经把梯子搬过来了，他岂有不顺着梯子往上爬的理由？立刻说道：“是的，麦道是世界上最好的，罗尔斯·罗伊斯也是世界上最好的，我们都是世界上最好的，先生，我认为您有必要了解一下我们最近的‘遄达700’系列发动机……”

“费尔南德斯先生向我介绍过这款发动机，”不等阿兰·贝勒马尔说完，小麦克唐纳就笑呵呵的对他说道：“这是一个在rb211上发展而来的高性能发动机，据说最大推力超过了300kn？rb211是一款非常稳定和可靠、非常省油的发动机，我相信在rb211的基础上发展而来的‘遄达700’的也应该继承了rb211的优点，但听说你们现在还没有完成faa的适航取证？”

没有完成“遄达700”的适航取证是阿兰·贝勒马尔最郁闷的一点，毕竟，哪怕你一天没能完成faa的适航取证，就不能装在美国生产的飞机上、在美国的领空飞行，最要命的是，只要你没能完成适航取证工作，就意味着理论上这款发动机还存在着某种没被发现的风险和漏洞。

阿兰·贝勒马尔脸色一僵，急忙解释道：“小麦克唐纳先生，‘遄达700’的适航取证工作正在有序和顺利的进行当中，预计到明年年初，我们就能够完成所有的适航取证工作……”

“但那只是理论上，”阿兰·贝勒马尔的话还没说完，就被普拉特·惠特尼的高级执行副总裁约翰·弗兰纳里就打断了他的话：“贝拉马尔先生，你敢发誓你们‘遄达700’的适航取证工作一定能够按时的、顺利的完成吗？”

阿兰·贝勒马尔的脸色顿时一僵！

这种事情谁敢保证？

且不说“遄达700”毕竟是一款在老发动机的基础上发展而来的新发动机，有许多新的地方，就算是罗尔斯·罗伊斯自己对“遄达700”信心无比，可以普拉特·惠特尼在faa的人脉，给“遄达700”的适航取证工作在合理的范围内拖延一两个月，岂不是跟玩一样？

看着脸色僵硬的阿兰·贝勒马尔，约翰·弗兰纳里微微一笑，他要的就是这个效果。

恋恋不舍的看了脸色僵硬的阿兰·贝勒马尔一眼，约翰·弗兰纳里扭头对陈耕和小麦克唐纳说道：“尊敬的麦克唐纳先生，尊敬的费尔南德斯先生和韦尔奇先生，您应该已经知道了，我们普拉特·惠特尼的4000系列的最新、同时也是最大推力的型号：4168就在上个月刚刚完成了faa的适航取证工作，这款发动机的最大地面静态推力可以达到惊人的302kn，比d-11上面正在使用的、最大推力为267kn的4460型发动机的推力大了足足34kn，两台发动机就能够为d-11额外增加68kn的推力！

刚刚我看了，通过降低最大起飞重量的方式，将d-11由三发该双发确实是一个伟大的创举，但最大推力毕竟是降低了，如果能够换装我们最新的4168发动机，我相信这款飞机还有更优秀的性能表现。”

说完，约翰·贝勒马尔挑衅的看了通用电气的高级营销副总裁杰夫·卡尔普一眼。

杰夫·卡尔普的脸色不太好看，偏偏，他对约翰·贝勒马尔的挑衅还没办法回应：谁让通用电气家推力最大的发动机型号：cf6-80c2的最大推力也只有282kn呢。

小麦克唐纳微微一笑：他要的就是这个效果。

这段时间下来，他总算明白了一件事，就是随着世界范围内放款了对双发飞机的延程飞行限制，三发飞机这种在延程飞行方面有更好优势、同时燃油经济性又比四发飞机更好的飞机，其实已经落后于时代了，毕竟，比双发更可靠、比四发的经济性更好的优势，反过来也可以说成是比双发更费油、比四发的可靠性还是不足。

而三发的先天不足以及dc-10的一系列恶名声，也是d-11销量远远没有达到自己希望的最大罪魁祸首，而既然决定让麦道从此退出“三发界”，争取普拉特·惠特尼以及罗尔斯·罗伊斯这俩世界上最先拿出了最大推力超过300kn的航空发动机制造商的支持，也就成了小麦克唐纳必然的选择。

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